Lusitania , brytyjski liniowiec, którego zatonięcie przez niemiecki U-Boot 7 maja 1915 r. przyczyniło się pośrednio do wejścia Stanów Zjednoczonych do Pierwsza Wojna Swiatowa .
Lusitania Brytyjski liniowiec oceaniczny Lusitania . George Grantham Bain Collection/Library of Congress, Washington, DC (plik cyfrowy nr 3g13287u)
Lusitania był brytyjskim statkiem pasażerskim należącym do Cunard Line i został po raz pierwszy zwodowany w 1906 roku. Zbudowany dla transatlantyckiego handlu pasażerskiego, był luksusowy i znany ze swojej szybkości. W trakcie Pierwsza Wojna Swiatowa Lusitania został zatopiony przez niemiecką torpedę, co spowodowało ogromne straty w ludziach.
Pierwszym singlem r&b Arethy Franklin z nagraniami z Kolumbii był:
W maju 1915 brytyjski liniowiec płynął z Nowego Jorku do Liverpoolu w Anglii. Po doniesieniach o aktywności niemieckich U-bootów wzdłuż irlandzkiego wybrzeża, Lusitania został ostrzeżony, aby unikać tego obszaru i przyjąć wymijającą taktykę zygzaka. Kapitan zignorował te zalecenia, a 7 maja statek został zatopiony przez torpedę. Prawie 1200 osób zginęło.
jaki jest współczynnik tarcia
Okręt zatonął w ciągu 20 minut od trafienia przez niemiecką torpedę. Było wiele spekulacji na temat jego szybkiego upadku, wiele wskazuje na drugą eksplozję, która nastąpiła po pierwszym uderzeniu torpedowym. Niektórzy uważają, że uszkodzenie łaźni parowej i rur spowodowało ten ostatni wybuch, przyspieszając Lusitania tonie. Inni twierdzili, że ładunek amunicji statku eksplodował.
Upadek brytyjskiego liniowca pośrednio przyczynił się do wejścia Stanów Zjednoczonych Pierwsza Wojna Swiatowa . W 1915 roku został zatopiony przez niemiecki U-boot, w wyniku czego zginęło 1198 osób, w tym 128 Amerykanów. Pomimo oburzenia z powodu incydentu, rząd USA kontynuował politykę neutralności przez kolejne dwa lata. Jednak niemiecka wojna podwodna została przytoczona, gdy Stany Zjednoczone wypowiedziały wojnę w 1917 roku.
Lusitania , który był własnością Cunard Line , został zbudowany, aby konkurować o wysoce lukratywny transatlantycki handel pasażerami. Budowę rozpoczęto w 1904 roku, a po zakończeniu budowy kadłuba i głównej nadbudówki Lusitania został zwodowany 7 czerwca 1906 roku. Liniowiec został ukończony w następnym roku, kiedy był to największy statek na świecie, mierzący około 787 stóp (240 metrów) długości i ważący około 31 550 ton; w następnym roku został prześcignięty przez siostrzany statek, Mauretania . Chociaż luksusowy, Lusitania był bardziej znany ze swojej szybkości. 7 września 1907 r. statek odbył swój dziewiczy rejs, płynąc z Liverpoolu w Anglii do Nowy Jork . W następnym miesiącu zdobył Błękitną Wstęgę za najszybszą przeprawę przez Atlantyk, osiągając średnią prawie 24 węzły. Mauretania później zażądał Błękitnej Wstęgi, a oba statki regularnie rywalizowały o ten honor.
co było główną cechą sztuki barokowej
Lusitania Brytyjski liniowiec Lusitania został zatopiony przez niemiecki U-boot 7 maja 1915 roku. Encyclopædia Britannica, Inc./Kenny Chmielewski i Christine McCabe
W maju 1915 r Lusitania wracał z Nowego Jorku do Liverpoolu z 1959 pasażerami i załogą na pokładzie. Zatonięcia statków handlowych u południowego wybrzeża Irlandii i doniesienia o aktywności okrętów podwodnych skłoniły Admiralicję Brytyjską do ostrzeżenia Lusitania aby uniknąć tego obszaru i zalecić przyjęcie zygzakowatej taktyki wymijającej, zmieniając kurs co kilka minut w nieregularnych odstępach czasu, aby zmylić wszelkie próby U-Bootów wytyczania kursu do torpedowania. Kapitan statku, William Thomas Turner, postanowił zignorować te zalecenia i po południu 7 maja statek został zaatakowany. Torpeda uderzyła i eksplodowała na śródokręciu na prawej burcie, po czym nastąpiła cięższa eksplozja, prawdopodobnie spowodowana uszkodzeniem silników parowych i rur statku. W ciągu 20 minut Lusitania zatonął, a 1198 osób utonęło. Utrata liniowca i tak wielu jego pasażerów, w tym 128 obywateli USA, wywołała falę oburzenia w Stanach Zjednoczonych i całkowicie oczekiwano, że nastąpi wypowiedzenie wojny, ale rząd USA trzymał się swojej polityki neutralności .
Lusitania Zatonięcie Lusitania, storpedowanego przez niemiecki U-boot, maj 1915. Biblioteka Kongresu, Wydział Seriali i Publikacji Rządowych, Waszyngton, DC (sygn. D522 .W28 1919)
Lusitania wiózł ładunek amunicji do karabinu i pocisków (razem około 173 ton), a Niemcy, którzy rozpowszechniali ostrzeżenia, że okręt zostanie zatopiony, poczuli się w pełni usprawiedliwieni w ataku na statek realizujący cele wojenne wroga. Niemiecki rząd uważał również, że ze względu na podatność U-bootów na powierzchni i brytyjskie ogłoszenie zamiaru uzbrojenia statków handlowych wcześniejsze ostrzeganie przed potencjalnymi celami było niepraktyczne. 13 maja 1915 r rząd Stanów Zjednoczonych wysłał notę do Berlina, w której oskarżyła zasady, na jakich toczyła się wojna okrętów podwodnych. Notatka została napisana przez sekretarza stanu Williama Jenningsa Bryana, pacyfistę, który obawiał się wystosować zbyt stanowczą naganę z obawy, że może to wciągnąć Stany Zjednoczone do wojny. Ta notatka i dwie kolejne ukonstytuowany natychmiastowy limit reakcji USA na Lusitania incydent. Jednak później, w 1917 roku, Stany Zjednoczone powołały się na niemieckie okręty podwodne jako uzasadnienie przystąpienia Ameryki do wojny.
Copyright © Wszelkie Prawa Zastrzeżone | asayamind.com